প্রকৃত হাইওয়ে ভারী পণ্য পরিবহনে, হাইড্রোলিক অ্যাক্সেল ফ্ল্যাটবেড ট্রেলারের সমস্ত হাইড্রোলিক সিলিন্ডারকে গাড়ির সমাবেশের পার্শ্বীয় এবং অনুদৈর্ঘ্য স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে তিন বা চারটি গ্রুপে ভাগ করা হয়। সাসপেনশন হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলিকে শুধুমাত্র এক বা দুটি সার্কিটে সংযুক্ত করা এড়ানো উচিত। যখন সাসপেনশন সিলিন্ডারগুলি এক বা দুটি সার্কিটে সংযুক্ত থাকে, তখন রাস্তার অনুদৈর্ঘ্য এবং তির্যক ঢালের মতো কারণগুলি, সেইসাথে সরঞ্জামের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এবং গাড়ির হাইড্রোলিক সাপোর্টের জ্যামিতিক কেন্দ্রের মধ্যে মিসলাইনমেন্ট, হাইড্রোলিক অ্যাক্সেলের উপর টিপিং মুহূর্ত তৈরি করতে পারে।
1. হাইড্রোলিক অ্যাক্সেল ফ্ল্যাটবেড ট্রেলারের প্রধান মরীচি স্থায়িত্ব
যেকোন একক সাসপেনশন বা কয়েকটি সাসপেনশনে অতিরিক্ত লোড রোধ করতে, ট্রেলার বেডে প্রযোজ্য কার্গো লোড সমস্ত সাসপেনশন জুড়ে যতটা সম্ভব সমানভাবে বিতরণ করা হয়। প্রকৃত ব্যবহারে সবচেয়ে সাধারণ তিন-পয়েন্ট গ্রুপিং পদ্ধতি এখানে উদাহরণ হিসেবে নেওয়া হয়েছে।
চ্যাসিসের প্রধান অনুদৈর্ঘ্য বিমগুলির বিকৃতি বিশ্লেষণ প্রাথমিকভাবে তাত্ত্বিক বলবিদ্যা এবং উপকরণ বলবিদ্যার নীতির উপর ভিত্তি করে। প্রধান অনুদৈর্ঘ্য বিমগুলির উপর চাপ বিশ্লেষণ করার সময়, বিমগুলি ঘনীভূত লোড এবং সমানভাবে বিতরণ করা লোড উভয়েরই অধীন হয়। উপকরণ মেকানিক্সে, এই লোডগুলির অধীনে মরীচি বিকৃতির জন্য চারটি বিশ্লেষণের পরিস্থিতি প্রস্তাব করা হয়েছে:
বিমের দুটি স্থির প্রান্তের মধ্যে ঘনীভূত লোড প্রয়োগ করা হয়।
Uniformly distributed load applied between the two fixed ends of the beam.
ঘনীভূত লোড দুটি স্থির প্রান্তের বাইরে বর্ধিত মরীচি বাহুতে প্রয়োগ করা হয়।
দুটি নির্দিষ্ট প্রান্তের বাইরে বর্ধিত মরীচি বাহুতে অভিন্নভাবে বিতরণ করা লোড প্রয়োগ করা হয়।
বিভিন্ন শক্তি এবং লোডিং অবস্থার প্রধান মরীচির বিকৃতিতে বিভিন্ন প্রভাব রয়েছে। নীচের চিত্রটি পদার্থের মেকানিক্সে এই চারটি লোড শর্তকে চিত্রিত করে:
2. হাইড্রোলিক সিস্টেমের স্থায়িত্ব
হাইড্রোলিক এক্সেল ফ্ল্যাটবেড ট্রেলারটি একাধিক স্টিয়ারিং মোড সহ একটি মাল্টি-এক্সেল, টায়ার-ভিত্তিক যান৷ যদি প্রচলিত স্প্রিং সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়, অসম লোডিং এবং স্বতন্ত্র সাসপেনশনের উপর অত্যধিক চাপ ঘটত। অতএব, পুরো গাড়িটি হাইড্রোলিক সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত। নীচের চিত্রটি একটি একক জলবাহী সাসপেনশনের গঠন দেখায়।
যানবাহনটি প্রতিটি সাসপেনশন হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের এক্সটেনশন এবং প্রত্যাহার এবং সমান করা বিমের চারপাশে অক্ষের আপেক্ষিক ঘূর্ণনের মাধ্যমে অমসৃণ রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে খাপ খায়, কার্গো প্ল্যাটফর্মকে তুলনামূলকভাবে সমান এবং সমান উচ্চতায় রাখে।
হাইড্রোলিক সাসপেনশনগুলিকে সক্রিয় সাসপেনশন এবং প্যাসিভ সাসপেনশনে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। সক্রিয় সাসপেনশনে রয়েছে সাসপেনশন ফ্রেম, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, ইকুয়ালাইজিং বিম, চ্যাসিস, চাকা এবং ড্রাইভ মেকানিজম। প্যাসিভ সাসপেনশনের কোনো ড্রাইভ মেকানিজম নেই; কিছু ব্রেক দিয়ে সজ্জিত, অন্যরা সম্পূর্ণরূপে নিম্নলিখিত সাসপেনশন হিসাবে কাজ করে।
হাইড্রোলিক সাসপেনশনের স্ট্রাকচারাল ডায়াগ্রাম: 1. সাসপেনশন ফ্রেম 2. হাইড্রোলিক সিলিন্ডার 3. পিস্টন 4. ইকুয়ালাইজিং বিম 5. চাকা 6. এক্সেল
অসম রাস্তার পৃষ্ঠে যানবাহনের যোগাযোগের অবস্থা
হাইড্রোলিক সাসপেনশনগুলির নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
এমনকি যখন গাড়িটি অমসৃণ রাস্তার পৃষ্ঠের উপর দিয়ে যায়, কারণ অ্যাক্সেল এবং কার্গো প্ল্যাটফর্মের মধ্যে একই সমর্থন পয়েন্টে প্রতিটি সাসপেনশনের হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলি পরস্পরের সাথে সংযুক্ত থাকে, সাসপেনশন সিলিন্ডারগুলি সমান অভ্যন্তরীণ চাপ বজায় রেখে স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রতিটি চাকার উত্তোলনের উচ্চতা সামঞ্জস্য করে। এটি সমস্ত অ্যাক্সেল চাকার মধ্যে অভিন্ন বল বিতরণ নিশ্চিত করে, কার্গো প্ল্যাটফর্মটিকে একই সমতলে একটি অভিন্নভাবে বিতরণ করা লোড বহন করার অনুমতি দেয়। এটি পরিবহনের সময় পণ্যসম্ভারের উপর এমনকি চাপকে সর্বাধিক করে তোলে এবং রুক্ষ রাস্তার কারণে মোচড় বা বিকৃতি প্রতিরোধ করে।
হাইড্রোলিক সাসপেনশনের এই বৈশিষ্ট্যটি নিশ্চিত করে যে একই সমর্থন পয়েন্টে সমস্ত চাকার গ্রাউন্ড প্রেসার সমান, অনমনীয় সাসপেনশনের অসুবিধাগুলি কাটিয়ে উঠতে, যেখানে অসম গ্রাউন্ড অসম চাকার চাপ, পৃথক টায়ারের উপর অতিরিক্ত লোড এবং চ্যাসিসে স্থানীয় চাপ সৃষ্টি করতে পারে। এটি শুধুমাত্র পরিবহণকৃত মালামালের নিরাপত্তাই উন্নত করে না বরং চ্যাসিস এবং টায়ারের দুর্ঘটনাজনিত ক্ষতিও প্রতিরোধ করে।
একটি হাইড্রোলিক অ্যাক্সেল ফ্ল্যাটবেড ট্রেলারের সাপোর্ট সিলিন্ডারগুলি পাইপলাইন এবং হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে এবং বল ভালভের মাধ্যমে গোষ্ঠীবদ্ধ হয়। লোডের ওজন, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এবং রাস্তার অবস্থার উপর নির্ভর করে, ট্রেলারের লোড এলাকাটি তিন-পয়েন্ট বা চার-পয়েন্ট সাপোর্ট হিসেবে সাজানো যেতে পারে (সম্মিলিত যানবাহনের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য)। উদ্দেশ্য হল অ্যাক্সেল লোড বিতরণ নিশ্চিত করা এবং অসম রাস্তায় নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য অপারেশন বজায় রাখা, চাকা ওভারলোড বা সাসপেনশন লিফ্ট বন্ধ করা-।
হাইড্রোলিক এক্সেল ফ্ল্যাটবেড ট্রেলার তার হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের মাধ্যমে ওজন বহন করে। প্রতিটি সমর্থন পয়েন্টের মধ্যে (সাধারণত তিন-পয়েন্ট সমর্থন ব্যবহার করে), হাইড্রোলিক সাসপেনশনগুলি সিরিজে সংযুক্ত থাকে। গাড়িটি যখন অসম পৃষ্ঠের উপর দিয়ে যায়, যদি একটি সাসপেনশন অতিরিক্ত লোড অনুভব করে, সংকুচিত সিলিন্ডারে থাকা হাইড্রোলিক তেল চাপের ভারসাম্য বজায় রেখে অন্য সিলিন্ডারে প্রবাহিত হয়। একটি ক্লোজ সার্কিটে চাপ অভিন্ন এই নীতির কারণে, একই গোষ্ঠীর মধ্যে সমস্ত সাসপেনশন প্রায় সমান চাপ বজায় রাখে, এমনকি টায়ার লোড নিশ্চিত করে এবং ট্রেলারের বেডকে তুলনামূলকভাবে সমান করে রাখে, পাশাপাশি রাস্তার অনিয়মের কারণে সৃষ্ট চাপ কমায়।
একটি হাইড্রোলিক অ্যাক্সেল ফ্ল্যাটবেড ট্রেলারের প্রতিটি এক্সেলের একটি স্বাধীন হাইড্রোলিক সাসপেনশন রয়েছে। অক্ষগুলিকে ভালভের মাধ্যমে সিরিজে সংযুক্ত করা যেতে পারে। একবার সংযুক্ত হলে, হাইড্রোলিক সার্কিটে উত্তোলনের চাপ সমান হয়, এবং সাসপেনশন স্ব-সার্কিটের মধ্যে একই উচ্চতা বজায় রাখতে সামঞ্জস্য করে। জলবাহী কাঠামো এবং ভালভ সেটিংস অনুসারে, সাসপেনশনগুলি এক বা একাধিক বন্ধ সার্কিটে বিভক্ত করা যেতে পারে। একটি একক বন্ধ সার্কিট একক{{5}পয়েন্ট সমর্থনের সাথে সম্পর্কিত; দুটি বন্ধ সার্কিট দুটি{{6}পয়েন্ট সাপোর্টের সাথে মিলে যায়; একইভাবে, এগুলিকে তিন-পয়েন্ট, চার-পয়েন্ট, বা মাল্টি-পয়েন্ট সমর্থন হিসাবে কনফিগার করা যেতে পারে, যেমনটি নীচের চিত্রে দেখানো হয়েছে:
বাম দিকের চিত্রে দেখানো হয়েছে, যখন গাড়ির সাসপেনশন সেট করা হয়একক-পয়েন্টবাদুই-পয়েন্ট সমর্থন, যানবাহনে পণ্যসম্ভার রাখার ফলে এটি সহজেই ডগা ওভার হতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনা ঘটে। অতএব, একটি ফ্ল্যাটবেড ট্রেলারের সাথে পণ্যসম্ভার পরিবহন করার সময়, এটি কমপক্ষে ব্যবহার করা প্রয়োজনতিন-বিন্দুবাচার-পয়েন্ট সমর্থনপরিবহন অপারেশন নিরাপদ এবং মসৃণ সম্পাদন নিশ্চিত করতে.
