3+4 ব্রিজ বিম পরিবহনের জন্য এক্সেল গুজনেক গার্ডার ডলি

Oriental Vehicles International Co., Ltd. চীনে ব্রিজ বিম পরিবহনের জন্য 3+4 অ্যাক্সেল গুজনেক গার্ডার ডলির অন্যতম পেশাদার নির্মাতা এবং সরবরাহকারী৷ আমাদের কারখানা থেকে এখানে বিক্রয়ের জন্য ব্রিজ বিম পরিবহনের জন্য উচ্চ মানের 3+4 এক্সেল গুজনেক গার্ডার ডলি কিনতে স্বাগতম। উদ্ধৃতি সম্পর্কে আপনার যদি কোন জিজ্ঞাসা থাকে, অনুগ্রহ করে আমাদের ইমেল করুন।

কি একটি 3+4 অ্যাক্সেল গুজনেক গার্ডার ডলি

একটি 3+4 এক্সেল গুজনেক গার্ডার ডলি একটি সেতু গার্ডার ট্রান্সপোর্টার যা দুটি পৃথক অংশে নির্মিত। সামনের ইউনিটটি একটি গুজনেক সংযোগ বহন করে এবং তিনটি অক্ষের উপর চলে। পিছনের ইউনিটটি চারটি অ্যাক্সেলে চলে। দুটি ইউনিট একটি অনমনীয় ফ্রেম দ্বারা যোগদান করা হয় না. পরিবর্তে, গার্ডার নিজেই তাদের মধ্যে ফাঁক প্রসারিত করে, এক প্রান্তে সামনের ইউনিটে এবং অন্য প্রান্তে পিছনের ইউনিটে বিশ্রাম নেয়। এটি হল এই গার্ডার ডলিটির চারপাশে তৈরি করা দুই-পয়েন্ট সাপোর্ট: সামনের দিকে একটি সাপোর্ট, পেছনে একটি, এবং লোডটি মাঝখানের স্থানটিকে সেতু করে।

একটি মরীচি পরিবহণকারী হিসাবে, এটি এমন লোডগুলির জন্য তৈরি করা হয় যা একটি প্রচলিত ফ্ল্যাটবেডের জন্য খুব দীর্ঘ এবং খুব ভারী। একটি সেতুর গার্ডার ডিজাইন অনুসারে লম্বা হয় এবং এর ওজন একটি ডেক জুড়ে বসার পরিবর্তে তার দৈর্ঘ্য বরাবর চলে। একটি গার্ডার পরিবহন যান যে আকৃতি মেলে আছে. এই ডলির সামনের এবং পিছনের ইউনিটগুলি গার্ডারের দুই প্রান্তের নীচে বসে থাকে, তাই লোডটি যেখানে এটি সবচেয়ে শক্তিশালী হয় সেখানে বহন করা হয় এবং স্প্যানের মাঝখানে পরিষ্কার রাখা হয়।

এই গার্ডার ডলিটি প্রিকাস্ট বিম পরিবহনের জন্য এবং সেতু এবং অবকাঠামো প্রকল্পে অন্যান্য দীর্ঘ কাঠামোগত উপাদানগুলির চলাচলের জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি প্রিকাস্টিং ইয়ার্ডের মধ্যে গার্ডারগুলিকে সরানো হয় যেখানে সেগুলি তৈরি করা হয়েছে এবং সেতুর সাইট যেখানে সেগুলি ইনস্টল করা হয়েছে এবং এটি নির্মাণ সাইটগুলিতে কাজ করে যেখানে লোডটিকে সাধারণ রাস্তার ট্র্যাফিকের পরিবর্তে প্রকল্পের জন্য প্রস্তুত করা মাটির উপর দিয়ে যেতে হয়।

একটি বীম ট্রান্সপোর্টার প্রস্তুতকারক হিসাবে, ওরিয়েন্টাল ভেহিক্যালস ইন্টারন্যাশনাল কোং. লিমিটেড এই গার্ডার ডলিটি হাতে প্রজেক্টে সেট করা কনফিগারেশনে সরবরাহ করে। কনফিগারেশনটি গার্ডারের আকার এবং ওজন, ট্র্যাক্টর ইউনিট যা সংমিশ্রণটি টানবে এবং রুটের শর্ত দ্বারা নির্ধারিত হয়। কোন দুটি সেতু প্রকল্প একই গার্ডার বহন করে না, তাই ডলিটি গার্ডার, ট্র্যাক্টর এবং রুটের সাথে মেলে অন্য পথের পরিবর্তে সেট করা হয়েছে।

ফ্রন্ট গুজনেক ইউনিট কীভাবে তার ভাগ বহন করে

সামনের ইউনিটটি ডলির অংশ যা ট্র্যাক্টরের সাথে সংযোগ করে। এর গুজনেকটি ট্র্যাক্টর ইউনিটের সামনে পৌঁছায় এবং গার্ডারের সামনের প্রান্তটি সংযোগের পিছনে থাকা ইউনিটের উপর স্থির থাকে। যখন ট্র্যাক্টর চলে, সামনের ইউনিট সংমিশ্রণে নেতৃত্ব দেয়। এটি গার্ডারের ওজনের সামনের অংশ নেয় এবং এটি অনুসরণ করে এমন সবকিছুর জন্য দিক নির্ধারণ করে।

Gooseneck সংযোগ হল যা সামনের ইউনিটকে সামনের ইউনিট করে তোলে। এটি ট্র্যাক্টর এবং লোডের মধ্যে সংযোগ বিন্দু এবং এটি সেই বিন্দু যেখান থেকে গার্ডারের সামনের অংশটি সমর্থিত। কারণ গার্ডার দুটি পয়েন্টে সমর্থিত, সামনের ইউনিটটি কেবল তার নিজস্ব অংশ বহন করে। এটি পুরো গার্ডার বহন করে না, এবং এটি করতে বলা হয় না। পিছন ইউনিট বাকি লাগে, এবং দুটি শেয়ার লোড যোগ করুন সমন্বয় চলন্ত হয়.

ফ্রন্ট ইউনিট যেভাবে সেট আপ করা হয় তা কাজের উপর নির্ভর করে। গার্ডারের আকার এবং ওজন ঠিক করে যে সামনের ইউনিটটি কতটা বহন করবে। ট্র্যাক্টর ইউনিট সিদ্ধান্ত নেয় কিসের সাথে গুজনেক সংযোগ করে এবং কীভাবে সংমিশ্রণটি টানা হয়। গজ থেকে সাইটে যাওয়ার পথে সামনের ইউনিটকে কী মোকাবেলা করতে হবে তা রুটের শর্তগুলি নির্ধারণ করে। কনফিগারেশন ঠিক করার আগে ক্রেতাকে এই একই বিবরণ দিতে বলা হয়: গার্ডারের মাত্রা, গার্ডারের ওজন, ট্র্যাক্টর ইউনিট, রুটের অবস্থা এবং প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা।

স্টিয়ারিং ব্যবস্থা, ব্রেকিং সিস্টেম, রেট করা লোড এবং অপারেটিং পদ্ধতি সবই চূড়ান্ত গাড়ির স্পেসিফিকেশনে নিশ্চিত করা হয়েছে। তারা আগে থেকে স্থির করা হয় না, কারণ তারা নেতৃত্বের পরিবর্তে কনফিগারেশন অনুসরণ করে। সামনের ইউনিটের পিছনে নীতিটি আমাদের আরও বিশদে ব্যাখ্যা করা হয়েছেএকটি গার্ডার ডলি কিভাবে কাজ করে তার নির্দেশিকা.

ফোর-অ্যাক্সেল রিয়ার ইউনিট কি করে

পিছনের ইউনিটটি ডলির দ্বিতীয়ার্ধ, এবং এটি গার্ডারের পিছনের প্রান্তটি বহন করে। এটি চারটি অক্ষের উপর চলে, এবং সেই চারটি অক্ষটি লোডের পিছনের অংশটিকে কম্বিনেশনের পিছনের নীচে মাটি জুড়ে ছড়িয়ে দেয়। সামনের ইউনিট যেখানে নেতৃত্ব দেয়, পিছনের ইউনিট অনুসরণ করে। যেখানে সামনের ইউনিট সামনের অংশ নেয়, পেছনের ইউনিট বাকিটা নেয়। দুটি ইউনিট শুধুমাত্র একটি জোড়া হিসাবে কাজ করে: নিজে থেকে, ডলির অর্ধেকটি গার্ডার বহন করে না।

পিছনের ইউনিট সামনের ইউনিট থেকে আলাদা। দুটি অর্ধেক যোগ করার কোন ফ্রেম নেই, এবং সেই বিচ্ছেদই নকশার বিন্দু। একটি দীর্ঘ গার্ডার এর নীচে একটি দীর্ঘ অনমনীয় ট্রেলার প্রয়োজন হয় না। এটির দুটি সমর্থন প্রয়োজন, প্রতিটি প্রান্তের কাছাকাছি একটি, এবং এটি একটি সংমিশ্রণ হিসাবে একসাথে চলার জন্য সেই সমর্থনগুলির প্রয়োজন৷ সামনের ইউনিট এবং পিছনের ইউনিটটি গার্ডারের দুই প্রান্তের নীচে স্থাপন করা হয় এবং গার্ডারটি তাদের মধ্যে দূরত্ব বিস্তৃত করে। এভাবেই একটি গার্ডার ডলি একটি লোডকে সরিয়ে দেয় যা যেকোনো একক ট্রেলার ডেকের চেয়ে অনেক বেশি।

গার্ডারের পিছনের নীচে চারটি অক্ষ পিছনের ইউনিটটিকে একটি প্রশস্ত ভিত্তি দেয়। লোডের পিছনের অংশটি একটি একক বিন্দুতে বিশ্রাম না করে সেই অক্ষগুলি জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে এবং সংমিশ্রণ চলাকালীন ইউনিটটি গার্ডারের নীচে থাকে। পিছনের ইউনিটটিকে একই রুট বরাবর সামনের ইউনিটকে অনুসরণ করতে হবে, একই স্থলের উপর দিয়ে এবং একই বাঁকের চারপাশে, লোডের অংশ স্থির রেখে। এটি তার পুরো কাজ, এবং এই কারণেই সংমিশ্রণের পিছনের অংশটি তার নিজস্ব চারটি অক্ষ দেওয়া হয়েছে।

পিছনের ইউনিটটি সামনের মতো একই বিবরণে সেট আপ করা হয়েছে: গার্ডারের আকার এবং ওজন, ট্র্যাক্টর ইউনিট সমন্বয় টানছে, রুটের শর্ত এবং প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা। এর মধ্যে যেকোনো একটি পরিবর্তন করুন এবং পিছনের ইউনিটের কনফিগারেশনটি আবার দেখা হবে।

এটি কী সরে যায়: টি-বিমস, বক্স গার্ডার এবং অন্যান্য দীর্ঘ উপাদান

এই গার্ডার ডলি যে লোডের জন্য তৈরি করা হয়েছে তা হল সেতু নির্মাণের দীর্ঘ উপাদান। তাদের মধ্যে প্রথমটি হল টি-বিম, প্রিকাস্ট কংক্রিটের রশ্মি যার একটি ফ্ল্যাট টপ এবং এর নীচে একটি একক স্টেম, একটি ইয়ার্ডে তৈরি এবং এক টুকরো করে সেতুর জায়গায় নিয়ে যাওয়া হয়। দ্বিতীয়টি হল বক্স গার্ডার, ফাঁপা আয়তক্ষেত্রাকার অংশ যা একটি স্প্যান জুড়ে একটি সেতুর ডেক বহন করে। তৃতীয়টি হল প্রিকাস্ট কংক্রিট গার্ডার তার অন্যান্য আকারে, সাইট অফ সাইট এবং একটি সমাপ্ত ইউনিট হিসাবে সরানো হয়। তাদের পাশাপাশি, ডলি অন্যান্য দীর্ঘ কাঠামোগত উপাদানগুলিকে সরিয়ে দেয় যেগুলির জন্য একই চিকিত্সা প্রয়োজন: টুকরোগুলি যা একটি সাধারণ ট্রেলারে বহন করার জন্য দীর্ঘ, ভারী এবং বিশ্রী।

এই উপাদানগুলি ডলিতে একই আকৃতি উপস্থাপন করে না। একটি টি-বিম এবং একটি বক্স গার্ডার আলাদা আলাদা প্রোফাইল, এবং প্রতিটি তার সমর্থনে বসার উপায় আলাদা। তারা যা ভাগ করে তা হল দৈর্ঘ্য এবং দুটি সমর্থনের প্রয়োজন, প্রতিটি প্রান্তের কাছে একটি। এই ডলির সামনের ইউনিট এবং পিছনের ইউনিটটি এই দুটি বিন্দুর নীচে বসে এবং উপাদানটি তাদের মধ্যে ফাঁক ছড়িয়ে দেয়। এই কারণেই একই ডলি বিভিন্ন মরীচি আকৃতি পরিবেশন করতে পারে: কাজটি বোঝার দৈর্ঘ্য এবং এটিকে সমর্থনকারী দুটি পয়েন্ট দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়, একটি নির্দিষ্ট ডেক দ্বারা নয়।

একটি সেতু নির্মাণ গার্ডার বাহক হিসাবে, এই গার্ডার ডলি সেতু এবং অবকাঠামো প্রকল্পগুলি পরিবেশন করে যেখানে গার্ডারগুলি সেতু থেকে দূরে তৈরি করা হয় এবং ভিতরে নিয়ে যাওয়া হয়। প্রিকাস্টিং ইয়ার্ড হল যেখানে গার্ডারগুলি কাস্ট এবং নিরাময় করা হয়। সেতু সাইট যেখানে তারা স্থাপন করা হয়. দুটির মাঝখানে, গার্ডারটি রাস্তার একটি বোঝা, এবং ডলিটি এটি বহনকারী সরঞ্জাম। ডলির কাজটি সেই স্থানান্তরের কাজ, প্রকল্পের প্রতিটি গার্ডারের জন্য পুনরাবৃত্তি করা হয়।

এই ডলি নড়াচড়া করা গার্ডারগুলি প্রজেক্ট লোড, স্ট্যান্ডার্ড মালবাহী নয়। প্রতিটি একটি নির্দিষ্ট সেতুর জন্য তৈরি করা হয়েছে, এবং প্রতিটি পদক্ষেপ গার্ডার, ট্র্যাক্টর এবং রুটের চারপাশে পরিকল্পিত। ডলিটি যে গার্ডারটি বহন করতে চলেছে তার জন্য কনফিগার করা হয়েছে, সাধারণ লোডের জন্য নয়, এবং পরবর্তী গার্ডারটি ভিন্ন হলে কনফিগারেশনটি আবার পরীক্ষা করা হয়।

প্রিকাস্টিং ইয়ার্ড থেকে ব্রিজ সাইট পর্যন্ত: কীভাবে একটি পদক্ষেপ একসাথে রাখা হয়

প্রিকাস্টিং ইয়ার্ডে একটি সরানো শুরু হয়। গার্ডারটি সেখানে ঢালাই করা হয়, এবং যখন এটি ভ্রমণের জন্য প্রস্তুত হয় তখন এটি ডলির উপর সেট করা হয়: একটি প্রান্ত সামনের ইউনিটে, অন্য প্রান্তটি পিছনের ইউনিটে, ভার বহনকারী দুই-পয়েন্ট সমর্থন। সামনের ইউনিটের গুজনেকটি ট্র্যাক্টর ইউনিটের সাথে সংযুক্ত এবং সংমিশ্রণটি ইয়ার্ড ছেড়ে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত। সেখান থেকে এটি ব্রিজ সাইটের রুট ভ্রমণ করে, যেখানে গার্ডারটি ডলি থেকে তুলে সেতুতে স্থাপন করা হয়।

রুটটি পদক্ষেপের অংশ, কোন চিন্তাভাবনা নয়। কম্বিনেশনটি ইয়ার্ড ছেড়ে যাওয়ার আগে, রুটের শর্তগুলি দেখা হয়: ডলিটি যে মাটির উপর দিয়ে ভ্রমণ করবে, তাকে বাঁক নিতে হবে এবং যাত্রার উভয় প্রান্তে উপলব্ধ স্থান। একটি গার্ডার যা লম্বা হয় তার ঘুরতে ঘরের প্রয়োজন হয় এবং দুটি পৃথক ইউনিটের সমন্বয়ে তৈরি একটি রুট প্রয়োজন যা উভয় ইউনিট অনুসরণ করতে পারে। এই কারণেই রুটের শর্ত হল কনফিগারেশন ঠিক করার আগে ক্রেতাকে যে বিবরণ দিতে বলা হয় তার মধ্যে একটি।

যে রুটে দিয়ে যায়পাহাড়ি এলাকা, পরিকল্পনা বেশি গুরুত্বপূর্ণ, কম নয়। স্থল, বাঁক এবং উপলব্ধ স্থান সবকিছুই ঠিক করে যে কীভাবে সরানো হবে এবং ডলিটি গার্ডারের মতো রুটে কনফিগার করা হয়েছে। যেকোন রুটের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য যেখানে ইয়ার্ড এবং সাইটটি অনেক দূরে রয়েছে: গার্ডার লোড হওয়ার আগে ইয়ার্ড গেট থেকে সেতুর সাইট পর্যন্ত সরানো সামগ্রিকভাবে পরিকল্পিত।

যেখানে একটি ট্র্যাক্টর-নেতৃত্বাধীন পদক্ষেপ সাইটের সাথে খাপ খায় না, কস্ব-চালিত মরীচি পরিবহনকারীএকই পরিসরে বিকল্প। এটি গার্ডারটিকে একটি ট্র্যাক্টরের পিছনে না দিয়ে তার নিজস্ব শক্তির অধীনে বহন করে এবং এটি বেছে নেওয়া হয় যখন সাইট বা পদক্ষেপ এটির জন্য আহ্বান করে। দুই ধরনের একই কাজ পরিবেশন করে - ইয়ার্ড এবং সাইটের মধ্যে লম্বা গার্ডার বহন করা - এবং তাদের মধ্যে পছন্দ কনফিগারেশনের অংশ।

কাজের মধ্যে ডলি নিজেই সরানো একটি গার্ডার সরানো থেকে একটি পৃথক প্রশ্ন, এবং এটি আমাদের মধ্যে আচ্ছাদিতএকটি গার্ডার ডলি পরিবহন কিভাবে গাইড.

আপনি একটি উদ্ধৃতি জন্য জিজ্ঞাসা করার আগে কনফিগারেশন চেকলিস্ট

একটি কনফিগারেশন ঠিক করার আগে, সরবরাহকারীর কাজের বিবরণ প্রয়োজন। আপনি যখন একটি উদ্ধৃতি চাইতে চান তখন কী প্রস্তুত থাকতে হবে তা নীচের চেকলিস্টটি। এটির প্রতিটি আইটেম কনফিগারেশন পরিবর্তন করে, তাই আরও সঠিক বিবরণ, ডলি গার্ডার, ট্র্যাক্টর এবং রুটের সাথে মেলে।

প্রথম আইটেম হল গার্ডার নিজেই: এর মাত্রা এবং ওজন। দ্বিতীয়টি হল ট্র্যাক্টর ইউনিট যা সমন্বয় টানবে। তৃতীয়টি হল প্রিকাস্টিং ইয়ার্ড এবং ব্রিজ সাইটের মধ্যে রুটের অবস্থা। চতুর্থটি হল প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা - সেতু প্রকল্পটি ইয়ার্ড থেকে সাইট পর্যন্ত সরানোর বিষয়ে যা জিজ্ঞাসা করে। একসাথে, এই বিশদগুলি সামনের ইউনিট এবং পিছনের ইউনিটের কনফিগারেশন নির্ধারণ করে এবং তারা উদ্ধৃতির ভিত্তি।

একটি গার্ডার ডলি দাম কনফিগারেশন উপর নির্ভর করে. এটি একটি একক চিত্র নয়, কারণ কনফিগারেশনটি একটি একক পণ্য নয়: সামনের ইউনিট, পিছনের ইউনিট এবং সেগুলি যেভাবে সেট আপ করা হয়েছে সবই গার্ডার, ট্র্যাক্টর এবং রুট অনুসরণ করে। হাতে চেকলিস্টের বিশদ বিবরণ সহ একটি উদ্ধৃতির জন্য জিজ্ঞাসা করুন এবং আপনাকে যে মূল্য দেওয়া হবে তা আপনার প্রকল্পের প্রয়োজনীয় কনফিগারেশনের জন্য হবে।

যে ক্রেতারা একটি সেতু প্রকল্পের জন্য গার্ডার ডলি ইউনিট কেনেন তাদের জন্য গার্ডার, ট্রাক্টর এবং রুটের সাথে তুলনা শুরু হয়। দ120 টন গার্ডার ডলিএটি একই পরিসরের একটি পৃথক মডেল, এটির নিজস্ব কনফিগারেশনের চারপাশে নির্মিত, এবং আপনার গার্ডারটি ভিন্ন শ্রেণীতে পড়লে এটি দেখতে মূল্যবান। এই পৃষ্ঠার মডেলটি হল 3+4 অ্যাক্সেল গুজনেক ইউনিট: সামনে তিনটি অক্ষ, একটি গুজনেক সংযোগ সহ, পিছনে চারটি অক্ষ এবং তাদের মধ্যে দুই-বিন্দু সমর্থন।

এই ইউনিটটি 180 টন লোডিং ক্ষমতার জন্য রেট করা হয়েছে। সম্পূর্ণ ফ্যাক্টরি স্পেসিফিকেশন নীচের টেবিলে আছে।

একটি উদ্ধৃতি অনুরোধ

আপনার গার্ডার, আপনার ট্র্যাক্টর এবং আপনার রুট এই 3+4 এক্সেল গুজনেক গার্ডার ডলির কনফিগারেশন নির্ধারণ করে - আমাদের গার্ডারের মাত্রা, গার্ডারের ওজন, রুটের শর্ত এবং প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা পাঠান এবং ওরিয়েন্টাল যানবাহন আপনাকে উদ্ধৃত করার আগে উপরের কনফিগারেশন চেকলিস্টের মাধ্যমে কাজ করতে সাহায্য করতে পারে।

একটি উদ্ধৃতি জন্য আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন:

হোয়াটসঅ্যাপ: +86 150 2277 5407

ইমেল: kieven@orvcgroup.com

এই গার্ডার ডলি লিয়াংশান, শানডং-এ আমাদের কারখানায় তৈরি করা হয়েছে, যেখানে আমরা ব্রিজ গার্ডার ট্রান্সপোর্টার তৈরি করি যেগুলি ইয়ার্ড থেকে ব্রিজ সাইটে প্রিকাস্ট গার্ডার বহন করে। আমাদের আপনার চেকলিস্ট পাঠান এবং আমরা আপনার প্রকল্পের প্রয়োজনীয় কনফিগারেশন উদ্ধৃত করব।