সাধারণ হাইড্রোলিক এক্সেল গ্রুপিং

1. তিন-বিন্দু এবং চার-বিন্দু সমর্থন

একটি হাইড্রোলিক অ্যাক্সেল ফ্ল্যাটবেড ট্রেলার পরিচালনা করার সময়, হাইড্রোলিক সাসপেনশনকে অবশ্যই কার্গোর ওজন, মাত্রা এবং মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র অনুসারে গোষ্ঠীভুক্ত করা উচিত। এই গ্রুপিংয়ের উপর ভিত্তি করে, হাইড্রোলিক অ্যাক্সেল ট্রেলারটি হয় তিন-পয়েন্ট সমর্থন বা চার{{2}পয়েন্ট সমর্থনের জন্য কনফিগার করা যেতে পারে৷

হাইড্রোলিক সাসপেনশনের গ্রুপিং নির্ধারণ করে, আমরা প্রতিটি গ্রুপের সামগ্রিক কেন্দ্র অবস্থান সনাক্ত করতে পারি। এই কেন্দ্রবিন্দুগুলিকে সংযুক্ত করলে একটি সমতল ত্রিভুজ বা চতুর্ভুজ তৈরি হয়, যাকে ভারী পণ্য পরিবহন শিল্পে বলা হয়জলবাহী ত্রিভুজবাজলবাহী চতুর্ভুজ.

হাইড্রোলিক ত্রিভুজ বা চতুর্ভুজের অবস্থানগুলি পরিবহনের সময় পণ্যসম্ভারের স্থায়িত্বের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত। পরিবহনের সময় যদি পণ্যসম্ভারের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি ত্রিভুজ বা চতুর্ভুজের যে কোনও দিকের বাইরে চলে যায় তবে এটি কার্গোটিকে টিপ ওভার করতে পারে। বিপরীতভাবে, ত্রিভুজ বা চতুর্ভুজের দিক থেকে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র যত বেশি দূরে, কার্গোর স্থায়িত্ব তত বেশি।

নির্দিষ্ট বিন্যাস নীচের চিত্রে দেখানো হয়েছে:

কেন্দ্র অবস্থানে মহাকর্ষ কেন্দ্র

মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র একপাশে কাত

ত্রিভুজ সীমানার বাইরে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র

বর্তমান ভারী কার্গো পরিবহন শিল্পে, হাইড্রোলিক অ্যাক্সেল ফ্ল্যাটবেড ট্রেলারগুলি সাধারণত ব্যবহার করেতিন-পয়েন্ট সমর্থনবাচার-পয়েন্ট সমর্থনজলবাহী সাসপেনশন গ্রুপিং জন্য. তিন-বিন্দু সমর্থন সমস্ত হাইড্রোলিক সাসপেনশনকে তিনটি স্বতন্ত্র হাইড্রোলিক গ্রুপে বিভক্ত করে, যখন চার-বিন্দু সমর্থন তাদের চারটি স্বতন্ত্র হাইড্রোলিক গ্রুপে বিভক্ত করে।

তিনটির বৈশিষ্ট্য-বিন্দু সমর্থন:
তিন-পয়েন্ট সমর্থন উচ্চ এক্সেল লোড স্থায়িত্ব প্রদান করে। অসম রাস্তার উপরিভাগে, এটি স্থিতিশীল অ্যাক্সেল লোড নিশ্চিত করে, গাড়ির সামঞ্জস্যের সুবিধা দেয় এবং লোড করার পরে পুরো চ্যাসিস কাঠামোকে স্থিতিশীল রাখে (তিনটি পয়েন্ট একটি প্লেনকে সংজ্ঞায়িত করে)। এই কনফিগারেশনটি বেশিরভাগ পরিবহন পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত, যেমনটি নীচের চিত্রে দেখানো হয়েছে:

চারটি-বিন্দু সমর্থনের বৈশিষ্ট্য:
চার-বিন্দু সমর্থন তুলনামূলকভাবে উচ্চ গণনাকৃত স্থিতিশীলতা প্রদান করে এবং একটি উল্লেখযোগ্য উদ্বেগ বা উচ্চ মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের সাথে সরঞ্জাম পরিবহনের জন্য উপযুক্ত।

চার-বিন্দু সমর্থন তুলনামূলকভাবে সমতল পৃষ্ঠগুলিতে সবচেয়ে ভাল ব্যবহার করা হয়। অসম রাস্তায়, এটি সহজেই হাইড্রোলিক গ্রুপগুলির মধ্যে অসম এক্সেল লোড সৃষ্টি করতে পারে, যার ফলে এক বা দুটি গ্রুপ অতিরিক্ত লোড বহন করে। এটি অপারেটরদের পরিবহনের সময় সামঞ্জস্য করতে অসুবিধা বাড়ায়, যেমনটি নীচের চিত্রে দেখানো হয়েছে:

উপরের বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে, তিন-পয়েন্ট সাপোর্ট সাধারণত আরও স্থিতিশীল এবং অপারেশন চলাকালীন নিয়ন্ত্রণ করা সহজ। অতএব, এটি সাধারণত পরিবহন জন্য নির্বাচিত হয়। চার-পয়েন্ট সমর্থন শুধুমাত্র বিশেষ ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হয়, যেমন যখন যন্ত্রপাতির অন্তর্নিহিত স্থিতিশীলতা কম থাকে, কিন্তু পরিবহন পরিবেশ তুলনামূলকভাবে অনুকূল হয়।

2. হাইড্রোলিক এক্সেল ফ্ল্যাটবেড ট্রেলার গ্রুপিংয়ের উদাহরণ

1. 2টি অনুদৈর্ঘ্য সারিতে 12টি অক্ষের জন্য তিনটি-বিন্দু সমর্থন

উপরের চিত্রে যেমন দেখানো হয়েছে, 12-অক্ষ, 2-অনুদৈর্ঘ্য-সারি মডিউলটিতে মোট 24টি স্বাধীন সাসপেনশন রয়েছে। অভিকর্ষের কেন্দ্র স্থানান্তরিত হয় না বলে ধরে নিলে, প্রতিটি গ্রুপের সাসপেনশন ইউনিটগুলি যতটা সম্ভব সমানভাবে বিতরণ করা উচিত। 24টি সাসপেনশনকে তিনটি গ্রুপে ভাগ করার অর্থ হল প্রতিটি গ্রুপে 8টি সাসপেনশন রয়েছে। যেহেতু প্রতি গ্রুপে সাসপেনশনের সংখ্যা অবশ্যই একটি পূর্ণসংখ্যা হতে হবে, তাই আমরা 8টি সাসপেনশন সহ গ্রুপ 1, 8টি সাসপেনশন সহ গ্রুপ 2 এবং 8টি সাসপেনশন সহ গ্রুপ 3 নির্বাচন করি৷

হাইড্রোলিক গ্রুপিং সম্পূর্ণ করার পরে, প্রতিটি গ্রুপের মধ্যে সমস্ত সাসপেনশনের সামগ্রিক কেন্দ্র অবস্থানকে হাইড্রোলিক ত্রিভুজের শীর্ষবিন্দু হিসাবে নেওয়া হয়। এই শীর্ষবিন্দুগুলিকে সংযুক্ত করা হাইড্রোলিক ত্রিভুজ গঠন করে, উপরের চিত্রে লাল ত্রিভুজ হিসাবে দেখানো হয়েছে।

হাইড্রোলিক ত্রিভুজটির অভিযোজন কার্গোর মাধ্যাকর্ষণ অফসেটের কেন্দ্র অনুসারে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। ত্রিভুজের শীর্ষবিন্দুগুলি PPU পাশ বা বিপরীত দিকের মুখোমুখি হতে পারে, যেমনটি নীচের চিত্রে দেখানো হয়েছে:

2. 4টি অনুদৈর্ঘ্য সারিতে 12টি অক্ষের জন্য তিনটি-বিন্দু সমর্থন

উপরের চিত্রে দেখানো হয়েছে, দুটি ফ্ল্যাটবেড ট্রেলার মডিউল 48টি স্বতন্ত্র সাসপেনশন সহ 4টি অনুদৈর্ঘ্য সারিতে 12টি অক্ষের একটি কনফিগারেশন তৈরি করতে কঠোরভাবে সংযুক্ত।

হাইড্রোলিক সাসপেনশনটি তিন-পয়েন্ট সাপোর্টে সেট করা হলে, সাসপেনশনগুলিকে সমানভাবে তিনটি গ্রুপে ভাগ করা যায় 16টি। গ্রুপিং পদ্ধতিটি উপরের চিত্রে চিত্রিত করা হয়েছে: একটি গ্রুপ পিপিইউ দিকে সাজানো হয়েছে, অন্যদিকে দুটি স্বাধীন গ্রুপে বিভক্ত।

হাইড্রোলিক স্থায়িত্ব ত্রিভুজের শীর্ষবিন্দুগুলি প্রতিটি জলবাহী সাসপেনশন গ্রুপের কেন্দ্রের অবস্থান দ্বারা নির্ধারিত হয়, যেমনটি চিত্রের লাল ত্রিভুজ দ্বারা দেখানো হয়েছে।

3. 4টি অনুদৈর্ঘ্য সারিতে 12টি অক্ষের জন্য চার-বিন্দু সমর্থন

মোট 48টি স্বাধীন সাসপেনশন সহ পরিবহন অপারেশনের জন্য 4টি অনুদৈর্ঘ্য সারিতে 12টি অক্ষের একটি কনফিগারেশন তৈরি করতে SPT মডিউলগুলি কঠোরভাবে সংযুক্ত।

হাইড্রোলিক সাসপেনশনটি চার-পয়েন্ট সাপোর্টে সেট করা হলে, সাসপেনশনগুলিকে সমানভাবে 12টির চারটি গ্রুপে ভাগ করা যায়। উপরের চিত্রে দেখানো হয়েছে, SPT গ্রুপ 1 (লাল), গ্রুপ 2 (সবুজ), গ্রুপ 3 (নীল), এবং গ্রুপ 4 (হলুদ) এ বিভক্ত।

প্রতিটি গোষ্ঠীর মধ্যে সাসপেনশনগুলির অভিকর্ষের সামগ্রিক কেন্দ্রটিকে শীর্ষবিন্দু হিসাবে গ্রহণ করে এবং তাদের সংযোগ করে, একটি জলবাহী স্থিতিশীলতা চতুর্ভুজ গঠিত হয়, যা চিত্রে ম্যাজেন্টা আকৃতি দ্বারা নির্দেশিত।

4. 6টি অনুদৈর্ঘ্য সারিতে 12টি অক্ষের জন্য তিনটি-বিন্দু সমর্থন

উপরের চিত্রে দেখানো হয়েছে, এটি হল হাইড্রোলিক গ্রুপিং লেআউট যা মোট 72টি হাইড্রোলিক সাসপেনশন সহ 6টি অনুদৈর্ঘ্য সারিতে 12টি অক্ষের একটি কনফিগারেশনে তিনটি-পয়েন্ট সমর্থনের জন্য। প্রতিটি গ্রুপে 24টি সাসপেনশন রয়েছে।

চিত্রিত হিসাবে, অক্ষগুলি তিনটি গ্রুপে বিভক্ত: গ্রুপ 1 (লাল), গ্রুপ 2 (সবুজ), এবং গ্রুপ 3 (নীল)। প্রতিটি গোষ্ঠীর মধ্যে সাসপেনশনগুলির সামগ্রিক কেন্দ্রের অবস্থানটিকে একটি ত্রিভুজের শীর্ষবিন্দু হিসাবে নেওয়া হয় এবং এই বিন্দুগুলিকে সংযুক্ত করে, একটি জলবাহী স্থায়িত্ব ত্রিভুজ তৈরি হয়, যেমনটি চিত্রে লাল রঙে দেখানো হয়েছে।

12-অ্যাক্সেল, 6-দ্রাঘিমাংশ-সারি কনফিগারেশনের জন্য চার-বিন্দু সমর্থন হাইড্রোলিক গ্রুপিং মূলত 12-অ্যাক্সেল, 4-অনুদৈর্ঘ্য-সারি কনফিগারেশনের মতোই।

5. 3টি অনুদৈর্ঘ্য সারিতে 10টি অক্ষের জন্য তিনটি-বিন্দু সমর্থন

উপরের চিত্রে দেখানো হয়েছে, এটি মোট 30টি স্বতন্ত্র হাইড্রোলিক সাসপেনশন সহ 3টি অনুদৈর্ঘ্য সারিতে 10টি অক্ষের একটি কনফিগারেশনে তিনটি-বিন্দু সমর্থনের জন্য হাইড্রোলিক গ্রুপিং লেআউট। প্রতিটি গ্রুপে 10টি সাসপেনশন রয়েছে।

তদনুসারে, গ্রুপ 1-এ সামনের 3টি এক্সেল লাইন এবং 4র্থ অ্যাক্সেল লাইনের মাঝের সাসপেনশন রয়েছে। গ্রুপ 2 এবং গ্রুপ 3 প্রতিটিতে উভয় পাশে 7টি অ্যাক্সেল লাইন এবং মাঝখানে 3টি অ্যাক্সেল লাইন রয়েছে, যেমনটি চিত্রে দেখানো হয়েছে। স্থায়িত্ব ত্রিভুজের ভিত্তি বরাবর দুটি শীর্ষবিন্দুর মধ্যে বিচ্যুতি যাতে ন্যূনতম হয় তা নিশ্চিত করার জন্য, গ্রুপ 2 এবং গ্রুপ 3-এর মধ্যবর্তী সাসপেনশনগুলিকে ক্রস{11}}গ্রুপিং পদ্ধতিতে সাজানো হয়েছে৷

গ্রুপিং করার পর, প্রতিটি গ্রুপের মধ্যে সাসপেনশনের অভিকর্ষের সামগ্রিক কেন্দ্রটিকে শীর্ষবিন্দু হিসাবে নেওয়া হয় এবং এই বিন্দুগুলিকে সংযুক্ত করে, একটি জলবাহী স্থায়িত্ব ত্রিভুজ তৈরি হয়, যেমনটি চিত্রে লাল ত্রিভুজ দ্বারা দেখানো হয়েছে।

6. 2টি অনুদৈর্ঘ্য সারিতে তিনটি-সেমি-ট্রেলারের জন্য পয়েন্ট সমর্থন

আধা-ট্রেলারের জন্য, একটি 2-অনুদৈর্ঘ্য-সারি কনফিগারেশন সবচেয়ে সাধারণ। একটি দুই-সারি আধা-ট্রেলার ফ্ল্যাটবেডের জন্য তিনটি{{5}বিন্দু সমন্বয় সম্পাদন করার সময়, গণনার উদ্দেশ্যে গুজনেককে একটি অ্যাক্সেল লাইনের সমতুল্য বিবেচনা করা হয়। উদাহরণ হিসেবে 2টি অনুদৈর্ঘ্য সারিতে একটি গুজনেক এবং 8টি এক্সেল লাইন সহ একটি সেমি{11}}ট্রেলার নেওয়া, তিন-বিন্দু সমর্থন গ্রুপিং নীচের চিত্রে চিত্রিত করা হয়েছে:

গুজনেকটিকে 2টি অনুদৈর্ঘ্য সারিতে 1টি অ্যাক্সেল রেখা হিসাবে গণনা করা হয়, যার ফলে মোট 18টি হাইড্রোলিক সাসপেনশন গ্রুপ করার জন্য। তাই প্রতিটি গ্রুপে 6টি সাসপেনশন রয়েছে।

যেহেতু গুজনেক গাড়ির সামনের দিকে অবস্থিত, গ্রুপ 1 এ গুজনেক প্লাস 4টি সাসপেনশন রয়েছে, যেখানে গ্রুপ 2 এবং গ্রুপ 3 প্রতিটিতে 6টি সাসপেনশন রয়েছে।

প্রতিটি গোষ্ঠীর অভিকর্ষের সামগ্রিক কেন্দ্রটিকে শীর্ষবিন্দু হিসাবে গ্রহণ করে এবং তাদের সংযুক্ত করার মাধ্যমে, একটি জলবাহী স্থায়িত্ব ত্রিভুজ গঠিত হয়, যেমনটি উপরের চিত্রে লাল ত্রিভুজ দ্বারা দেখানো হয়েছে।