লজিস্টিক কার ক্যারিয়ার দুটি শৈলী প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে. স্থানীয় গাড়ির ডিলারশিপ হিসেবে, BMW, মার্সিডিজ বেঞ্জ, অডি বা টয়োটা যাই হোক না কেন, গাড়ি পরিবহনে তাদের চাহিদা রয়েছে। সুতরাং, কীভাবে দক্ষ উপায়ে আরও গাড়ি সরবরাহ করা যায় এবং আরও ব্যয় সাশ্রয় করা যায়, তাদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন।
আজ, গাড়ি-ক্যারিয়ারের দুটি প্রধান শৈলী সম্পর্কে কথা বলা যাক।
মধ্য অক্ষ বিচ্ছিন্নযোগ্য গাড়ী ক্যারিয়ার, এবং গাড়ী ক্যারিয়ার ট্রেলার।
1. মাল্টি-প্যাক
প্রথমত, এটি মাল্টি-লোডেড, সেন্টার-অ্যাক্সেল যানবাহন হতে পারে এবং প্রবিধানের অধীনে মোট 22 মিটার দৈর্ঘ্যে পৌঁছাতে পারে। দৈর্ঘ্যের সহজাত সুবিধা কেন্দ্রীয় এক্সেল ট্রেলারটিকে আটটি যাত্রীবাহী গাড়ি বহন করতে সক্ষম করে।
2. নমনীয়
গাড়ির বাহকের প্রধান পরিবহন কাজ হল যাত্রীবাহী গাড়ির গুদাম এবং 4s স্টোরের মধ্যে। এবং 4S স্টোরগুলি প্রায়শই শহরের আশেপাশে বা এমনকি শহুরে এলাকায় অবস্থিত। নগরীতে সড়কে যানজটের মাত্রা স্বতঃস্ফূর্ত।
যদিও সেন্ট্রাল এক্সেল ট্রেলারের সামগ্রিক দৈর্ঘ্য খুব দীর্ঘ, এটি আধা-ট্রেলারের চেয়ে বেশি নমনীয়। একই সময়ে, প্রধান যানবাহনটি একা পরিবহনের কাজে নিযুক্ত হতে পারে, যা ছোট ব্যাচের পরিবহনের জন্য আরও লাভজনক। মেশানোর সময়, প্রধান যান এবং ট্রেলার একই সময়ে বিভিন্ন স্থানে লোড এবং আনলোড করা যেতে পারে এবং তারপরে একত্রিত করা যেতে পারে।
3. সাশ্রয়ী
যদিও সেন্টার-অ্যাক্সেল কার ক্যারিয়ারের প্রাথমিক বিনিয়োগ তুলনামূলকভাবে বড়, এটি দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিকোণ থেকে বিবেচনা করা হয়। আজকাল, উচ্চ-গতির ট্র্যাফিক অ্যাক্সেল অনুসারে চার্জ করা হয় এবং সেন্ট্রাল এক্সেল ট্রেলারে একই সময়ে সর্বাধিক সংখ্যক লোড থাকে যখন অক্ষের সংখ্যা প্রভাবশালী হয়। সুবিধাগুলি আরও স্পষ্ট।
যদিও সেন্টার-অ্যাক্সেল কার ক্যারিয়ারের প্রাথমিক বিনিয়োগ তুলনামূলকভাবে বড়, এটি দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিকোণ থেকে বিবেচনা করা হয়। আজকাল, উচ্চ-গতির ট্র্যাফিক অ্যাক্সেল অনুসারে চার্জ করা হয় এবং সেন্ট্রাল এক্সেল ট্রেলারে একই সময়ে সর্বাধিক সংখ্যক লোড থাকে যখন অক্ষের সংখ্যা প্রভাবশালী হয়। সুবিধাগুলি আরও স্পষ্ট।
● যেহেতু অনেক সুবিধা আছে, তাই কেন্দ্র অক্ষের কোন অসুবিধা নেই? এর পরে, এর ত্রুটিগুলি দেখুন।
1. উচ্চ ইনপুট খরচ
আধা-ট্রেলার গাড়ির সাথে তুলনা করে, সেন্টার এক্সেল ট্রেলারের উত্পাদন খরচ বেশি, প্রধানত মোট দৈর্ঘ্য দীর্ঘ হওয়ার কারণে এবং সংশ্লিষ্ট নিয়ন্ত্রণ পাইপলাইন এবং তারের শীটগুলি বেশি ব্যবহৃত হয়। একই সময়ে, সেন্ট্রাল এক্সেল ট্রেলারের প্রযুক্তিগত নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তাগুলি উচ্চতর, প্রধান যানবাহন এবং ট্রেলারের সাথে সংযোগকারী কাপলারের গুণমান উচ্চ হওয়া প্রয়োজন এবং প্রধান যান এবং ট্রেলার ব্রেকগুলির মধ্যে সহযোগিতার প্রয়োজনীয়তাগুলি হল উচ্চতর, এবং উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় গাড়ি চালানোর নিরাপত্তা এড়াতে ABS-এর মতো ইলেকট্রনিক সহায়ক সরঞ্জামগুলিতে বিনিয়োগ করতে হবে। প্রশ্ন
2. উচ্চ লোডিং প্রয়োজনীয়তা
সেন্ট্রাল এক্সেল ট্রেলার অংশ বিশেষ করে লোড করার সময় লোডের ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে। ট্রেলারটি টপ-হেভি বা টপ-হেভি হোক না কেন, এটি ড্রাইভিং নিরাপত্তা এবং কাপলারের পরিষেবা জীবনকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করবে।
3. সংযোগ অংশে কাপলিং ব্যবহারে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত।
প্রথম পরিস্থিতি: যখন ট্রেনটি বিপরীতমুখী হয়, তখন মূল এবং ট্রেলারের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট কোণ তৈরি হয়। যদি কোণটি রিফিট ডিপো দ্বারা ডিজাইন করা সর্বাধিক অনুমোদিত কোণকে অতিক্রম করে, তবে প্রধান এবং ট্রেলারের শরীরের একটি নির্দিষ্ট অংশে অনমনীয় যোগাযোগ থাকবে।
এই সময়ে, যদি এটি পাওয়া না যায় যে যোগাযোগ করা হয়েছে, তাহলে অন্তর্ভুক্ত কোণ বাড়ানোর জন্য গাড়িটিকে বিপরীত করতে থাকুন। প্রধান যানটি কাকদণ্ডের এক প্রান্তের মতো, মূল যান এবং ট্রেলারের মধ্যে যোগাযোগ বিন্দুটিকে ফুলক্রাম হিসাবে গ্রহণ করে। সেন্টার এক্সেল কার ক্যারিয়ারের টর্ক, ট্রেলার এবং কাপলার সংযোগ অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হবে এবং ফ্র্যাকচার হবে।
দ্বিতীয় পরিস্থিতি: যখন ট্রেনটি বিপরীতমুখী হয়, তখন প্রধান এবং ট্রেলার বে দ্বারা গঠিত কোণটি পরিবর্তিত গাড়ি দ্বারা ডিজাইন করা সর্বাধিক টার্নিং অ্যাঙ্গেল (90 ডিগ্রির বেশি) অতিক্রম করে না, তবে ট্র্যাকশন ডিভাইস দ্বারা অনুমোদিত সর্বাধিক টার্নিং অ্যাঙ্গেলকে অতিক্রম করে ( 90 ডিগ্রি)।
এই সময়ে, কাপলারের সামনে এবং পিছনের অংশগুলির মধ্যে অনমনীয় যোগাযোগ ঘটবে। যদি কোনও যোগাযোগ না পাওয়া যায়, গাড়িটি অন্তর্ভুক্ত কোণ বাড়ানোর পরিস্থিতির দিকে বিপরীত দিকে চলতে থাকবে।
কাপলারের সামনের এবং পিছনের অংশগুলিও একটি কাকদণ্ডের মতো, যোগাযোগের অংশটি ফুলক্রাম হিসাবে, লিভারের ক্রিয়াকলাপের অধীনে, প্রধান এবং ট্রেলারের সংযোগকারী অংশগুলিতে একটি বিশাল টর্সনাল বল প্রয়োগ করা হয়, যা শেষ পর্যন্ত এই দিকে নিয়ে যায়। কাপলারের প্রধান অংশ বা কাপলার ফিক্সিং বোল্টগুলি বাঁকানো, বিকৃত, ফ্র্যাকচার।
4, রাস্তার প্রয়োজনীয়তা বেশি ব্যবহার করা হয়
লোডিং উচ্চতার প্রয়োজনীয়তা মেটাতে, কেন্দ্রীয় অ্যাক্সেল গাড়ির চেসিস সাধারণত তুলনামূলকভাবে কম হয়। একই সময়ে, এর দীর্ঘ দৈর্ঘ্যের কারণে, কেন্দ্রীয় অক্ষের সংযোগ কার্যকলাপের জন্য কম স্থান রয়েছে। অতএব, বড় undulations সঙ্গে অসম রাস্তার জন্য, কেন্দ্রীয় অক্ষ ব্যবহার করা হয়। পাসযোগ্যতা আরও খারাপ।
আধা-ট্রেলার গাড়ির বাহক
● সুবিধা
1. ফ্ল্যাট হেড সেমি-ট্রেলারের তুলনায়, এটি আরও একটি গাড়ি বহন করতে পারে।
2. ক্রয় খরচ কম, যা কেন্দ্রীয় খাদ কেনার তুলনায় অনেক সস্তা হতে পারে। সেমি-ট্রেলারগুলি সাধারণ সেমি-ট্রেলার থেকে খুব বেশি আলাদা নয় এবং ব্যবহৃত অংশগুলি অনেক সেমি-ট্রেলারের জন্য সাধারণ। সেন্ট্রাল এক্সেল মডেলের সাথে তুলনা করে, সেমি-ট্রেলারের উত্পাদন অসুবিধা কম। সংশ্লিষ্ট দাম অনেক সস্তা। একই সময়ে, সুরক্ষা কনফিগারেশন কেন্দ্র-অ্যাক্সেল মডেলের মতো কনফিগার করার প্রয়োজন নেই।
3. উচ্চ-গতির স্থায়িত্ব ভাল, এবং মিড-অ্যাক্সেল মডেলের তুলনায় উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় কম নিরাপত্তা সতর্কতা রয়েছে।
4. মিশ্রণের জন্য প্রয়োজনীয়তা কম কঠোর, এবং লোড করার ব্যবস্থা আরও বিনামূল্যে।
5. চ্যাসিস তুলনামূলকভাবে উচ্চ এবং পাসিং কর্মক্ষমতা ভাল.
● অসুবিধা
1. সেন্ট্রাল এক্সেলের উপর একটি কম অ্যাক্সেল স্থাপনের সাথে তুলনা করে, বড় আকারের পরিবহনের কাজগুলি সম্পাদন করার সময়, উচ্চ গতিতে অ্যাক্সেল দ্বারা চার্জ করা কিছুটা অসুবিধাজনক।
2. নমনীয়তার জন্য কোন কেন্দ্রীয় অক্ষ নেই, এবং যখন দুটি, তিন, চার বা পাঁচটি যানবাহন একটি ছোট এলাকায় পরিবহন করা হয় তখন খরচের কার্যক্ষমতা কম হয়।
গাড়ী ক্যারিয়ার পেশাদার প্রস্তুতকারক হিসাবে, আমরা উভয় শৈলী গাড়ী ক্যারিয়ার বা গাড়ী hauler উত্পাদন করতে সক্ষম.
আরও বিস্তারিত জানার জন্য আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন এবং আমরা আপনাকে আরও ভাল লজিস্টিক সমাধান অফার করব।
