কীভাবে স্ব-চালিত পরিবহন প্রচলিত মডুলার পরিবহন থেকে আলাদা?

একটি প্রচলিত মডুলার ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম একাধিক বিনিময়যোগ্য অ্যাক্সেল-লাইন মডিউলের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয় যা দ্রাঘিমাংশে বা তির্যকভাবে সংযুক্ত হতে পারে। কনফিগারেশনটি কার্গো ওজন, মাত্রা, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এবং রাস্তার অবস্থা অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। হাইড্রোলিক সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং সিস্টেমগুলি অপারেটরকে প্ল্যাটফর্মের উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ করতে, লোড বিতরণ করতে এবং ভারী ঢালাই অপারেশনের সময় চালচলন উন্নত করতে দেয়।

এই পদ্ধতির প্রধান সুবিধা হল নমনীয়তা। এক ধরণের কার্গোর জন্য একটি নির্দিষ্ট ট্রেলার তৈরি করার পরিবর্তে, অপারেটররা একটি উপযুক্ত পরিবহন প্ল্যাটফর্ম তৈরি করতে বিভিন্ন সংখ্যক এক্সেল লাইন একত্রিত করতে পারে। কমডুলার ট্রেলার তাই তুলনামূলকভাবে কমপ্যাক্ট ফ্লিট বজায় রেখে বিভিন্ন প্রকল্পের কার্গো প্রয়োজনীয়তার জন্য কনফিগার করা যেতে পারে।

দমাল্টি-এক্সেল মডুলার ট্রেলারওরিয়েন্টাল যানবাহন থেকে একটি সাধারণ উদাহরণ। পণ্যটি একটি মডুলার গোল্ডহোফার{1}}টাইপ ডিজাইন ব্যবহার করে এবং পরিবহনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে একত্রিত বা প্রসারিত করা যেতে পারে। এর হাইড্রোলিক সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং সিস্টেম স্থায়িত্ব উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, লোড ডিস্ট্রিবিউশন এবং ওভারসাইজড এবং ওভারওয়েট কার্গো বহন করার সময় ম্যানুভারেবিলিটি। প্রস্তুতকারক ট্রান্সফরমার, বায়ু শক্তি সরঞ্জাম, সেতু বিভাগ, পেট্রোকেমিক্যাল ট্যাঙ্ক, এবং বড় নির্মাণ যন্ত্রপাতি সহ অ্যাপ্লিকেশন তালিকাভুক্ত করে।

এই কনফিগারেশনটি বিশেষভাবে উপযোগী যখন পরিবহন রুটে সর্বজনীন রাস্তা অন্তর্ভুক্ত থাকে এবং গাড়িটিকে উপযুক্ত ট্রাক্টর দ্বারা টানা যায়। ট্র্যাক্টর প্রধান ট্র্যাকশন ফোর্স সরবরাহ করে, যখন মডুলার সরঞ্জামগুলি ভারী লোড সমর্থন, বিতরণ, স্টিয়ারিং এবং পরিচালনার উপর ফোকাস করে।

মৌলিক পার্থক্য হল প্রপালশন। প্রচলিত মডুলার পরিবহনে, ট্রেলারের সাধারণত একটি বাহ্যিক ট্র্যাক্টর প্রয়োজন হয়। ইনস্ব-চালিত পরিবহন, পরিবহন প্ল্যাটফর্মের নিজস্ব পাওয়ার প্যাক এবং হাইড্রোলিক ড্রাইভ সিস্টেম রয়েছে।

একটি সাধারণস্ব-চালিত মডুলার ট্রান্সপোর্টারহাইড্রোলিক পাম্প, ড্রাইভ সিস্টেম, স্টিয়ারিং সিস্টেম এবং হাইড্রোলিক সাসপেনশন সহ একটি ডিজেল ইঞ্জিন বা পাওয়ার প্যাককে একীভূত করে। লোড টানতে ট্রাক্টরের উপর নির্ভর করার পরিবর্তে, ট্রান্সপোর্টার তার নিজস্ব আন্দোলন তৈরি করে। একাধিক অ্যাক্সেল মডিউলগুলিও একত্রে সংযুক্ত এবং একটি পরিবহন ব্যবস্থা হিসাবে নিয়ন্ত্রিত হতে পারে।

এই নকশাটি বিশেষভাবে কম-গতির ভারী হেল অপারেশনের জন্য মূল্যবান। একটি SPMT একটি উচ্চ মাত্রার নিয়ন্ত্রণের সাথে এগিয়ে, পিছনে, বাঁক এবং ভারী কার্গো অবস্থান করতে পারে। কনফিগারেশন এবং কন্ট্রোল সিস্টেমের উপর নির্ভর করে, ট্রান্সপোর্টার বিভিন্ন স্টিয়ারিং প্যাটার্ন সম্পাদন করতে পারে, এটি সীমাবদ্ধ শিল্প পরিবেশ এবং নির্মাণ সাইটের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।

একটি সবচেয়ে বড় সুবিধাএসপিএমটিঅগত্যা সর্বোচ্চ গতি নয়। এটি নিয়ন্ত্রিত আন্দোলন।

অনেক ভারী ঢালাই প্রকল্পে পণ্যসম্ভার জড়িত যা খুব বড়, খুব ভারী, বা সাধারণ মালবাহীর মতো সরানো যায় না। একটি ট্রান্সফরমার একটি পাওয়ার প্লান্টের ভিতরে স্থাপন করা প্রয়োজন হতে পারে। একটি সেতুর মরীচি একটি নির্মাণ সাইটের মাধ্যমে পরিবহণ করা প্রয়োজন হতে পারে এবং এটির চূড়ান্ত ইনস্টলেশন অবস্থানের সাথে সুনির্দিষ্টভাবে সারিবদ্ধ করা প্রয়োজন। বৃহৎ শিল্প মডিউলগুলিকে সীমাবদ্ধ অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে যেতে হতে পারে যেখানে একটি প্রচলিত ট্র্যাক্টর-ট্রেলারের সংমিশ্রণের সীমিত চালচলন রয়েছে।

এই পরিস্থিতিতে, স্ব-চালিত সরঞ্জামগুলি প্রচলিত টোয়িং যানবাহনের উপর নির্ভরতা কমাতে পারে এবং কার্গো চলাচলের উপর বৃহত্তর নিয়ন্ত্রণ প্রদান করতে পারে।

আরেকটি সুবিধা হল লোড বিতরণ। SPMT সিস্টেমগুলি ট্রান্সপোর্টার জুড়ে লোড বিতরণ করতে একাধিক এক্সেল লাইন, হাইড্রোলিক সাসপেনশন এবং অত্যাধুনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহার করে। হাইড্রোলিক সাসপেনশন অসম পৃষ্ঠের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে এবং একটি উপযুক্ত উচ্চতায় প্ল্যাটফর্ম বজায় রাখতে সাহায্য করতে পারে।

স্ব-চালিত যন্ত্রপাতির সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, একটিএসপিএমটিপ্রতিটি প্রকল্পের জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে সেরা সমাধান নয়। পছন্দটি পণ্যসম্ভার, রুট, অপারেটিং পরিবেশ, প্রয়োজনীয় ক্ষমতা এবং উপলব্ধ সহায়তা সরঞ্জামের উপর নির্ভর করা উচিত।

একটি প্রচলিত হাইড্রোলিক মডুলার ট্রেলার অত্যন্ত ব্যবহারিক হতে পারে যখন কার্গোকে অপেক্ষাকৃত দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করতে হয় এবং একটি উপযুক্ত ট্র্যাক্টর ইতিমধ্যেই উপলব্ধ থাকে। এটি সাধারণত একটি সহজ প্রপালশন ব্যবস্থা অফার করে কারণ ট্র্যাক্টর চালিকা শক্তি প্রদান করে।

উদাহরণস্বরূপ, ওরিয়েন্টাল যানবাহন5 লাইন 10 এক্সেল হেভি ডিউটি ​​ডলি ট্রেলারহাইড্রোলিক সাসপেনশন এবং একটি স্বাধীন পাওয়ার ইউনিটের সাথে পাঁচটি লাইন এবং দশটি অ্যাক্সেলকে একত্রিত করে। এর তালিকাভুক্ত পেলোড হল 100,000 কেজি, মোট গাড়ির ওজন 109,500 কেজি। মডুলার কাঠামো কার্গো মাত্রা, ওজন, এবং পরিবহন প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী লোড বহনকারী বিভাগগুলিকে একত্রিত করার অনুমতি দেয়।

এই ধরনের ভারী-ডিউটি ​​কনফিগারেশন নির্মাণ যন্ত্রপাতি, খনির সরঞ্জাম, পাওয়ার সরঞ্জাম, ট্রান্সফরমার, ইস্পাত কাঠামো এবং অন্যান্য বড় আকারের কার্গোর জন্য উপযুক্ত হতে পারে। পণ্যটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় তুলে ধরে: মডুলার পরিবহন একটি কনফিগারেশনে সীমাবদ্ধ নয়। প্রকল্পের উপর নির্ভর করে, সিস্টেমটি প্রয়োজনীয় এক্সেল কাউন্ট, প্ল্যাটফর্ম বিন্যাস, সাসপেনশন, স্টিয়ারিং এবং পাওয়ার সিস্টেমের চারপাশে ইঞ্জিনিয়ার করা যেতে পারে।

উপযুক্ত রাস্তায় দীর্ঘ-দূরত্বের ভারী যানবাহনের জন্য, একটি প্রচলিত মডুলার ট্রেলার তাই পেলোড ক্ষমতা, নমনীয়তা, অপারেটিং খরচ এবং সরঞ্জাম ব্যবহারের মধ্যে একটি দক্ষ ভারসাম্য প্রদান করতে পারে।

প্রচলিত মডুলার পরিবহন এবং স্ব{0}}চালিত পরিবহনের মধ্যে সিদ্ধান্তটি সরঞ্জামের নামের পরিবর্তে প্রকল্প দিয়ে শুরু করা উচিত।

কার্গো ওজন এবং মাত্রাপ্রথম বিবেচনা. অত্যন্ত ভারী বা অস্বাভাবিক আকারের লোডের জন্য প্রচুর সংখ্যক অ্যাক্সেল লাইন এবং একটি কাস্টমাইজড প্ল্যাটফর্ম বিন্যাস প্রয়োজন হতে পারে। কার্গো যত বেশি ভারী হবে, তত বেশি গুরুত্বপূর্ণ নির্ভুল এক্সেল-লোড বন্টন হয়ে যাবে।

রুট শর্তসমান গুরুত্বপূর্ণ। যদি কার্গো একটি উল্লেখযোগ্য দূরত্বের জন্য পাবলিক রাস্তায় ভ্রমণ করতে হয়, একটি উপযুক্ত ট্র্যাক্টরের সাথে মিলিত একটি প্রচলিত মডুলার ট্রেলার ব্যবহারিক হতে পারে। যদি রুটটি প্রধানত একটি প্ল্যান্ট, বন্দর, শিপইয়ার্ড, নির্মাণ সাইট বা শিল্প সুবিধার ভিতরে থাকে তবে একটি SPMT এর চালচলন আরও মূল্যবান হয়ে উঠতে পারে।

প্রয়োজনীয় maneuverabilityআরেকটি প্রধান কারণ। প্রচলিত ট্র্যাক্টর-ট্রেলারের সংমিশ্রণগুলি স্বাভাবিক সড়ক পরিবহনের জন্য কার্যকর, কিন্তু অত্যন্ত বড় কার্গো সীমাবদ্ধ স্থানে অবস্থান করা কঠিন হতে পারে। একটি SPMT অত্যন্ত নিয়ন্ত্রিত নিম্ন -গতির চলাচল এবং একাধিক স্টিয়ারিং মোড প্রদান করতে পারে।

প্রকল্পের সময়কাল এবং সরঞ্জাম প্রাপ্যতাএছাড়াও বিবেচনা করা উচিত। যে ঠিকাদাররা ইতিমধ্যেই ভারী-শুল্ক ট্রাক্টরগুলি পরিচালনা করে তারা প্রচলিত মডুলার পরিবহনগুলিকে আরও লাভজনক মনে করতে পারে৷ সীমাবদ্ধ এলাকায় ঘন ঘন অবস্থান, উত্তোলন, বাঁক বা আন্দোলনের প্রয়োজন হয় এমন প্রকল্পগুলি স্ব-চালিত সরঞ্জামগুলিকে সমর্থন করতে পারে।

একটি প্রচলিত মধ্যে সীমানামডুলার ট্রেলারএবং একটিএসপিএমটিআধুনিক ভারী ঢালাই সরঞ্জাম বিকাশের সাথে সাথে ক্রমবর্ধমান নমনীয় হয়ে উঠছে। একটি প্রকল্প রাস্তা পরিবহনের জন্য একটি প্রচলিত হাইড্রোলিক মডুলার সিস্টেম এবং চূড়ান্ত অবস্থানের জন্য একটি SPMT ব্যবহার করতে পারে, রুট এবং অপারেশনাল প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে।

ওরিয়েন্টাল যানবাহনপ্রচলিত মডুলার ট্রেলার, হাইড্রোলিক মাল্টি{0}}অ্যাক্সেল সিস্টেম, ডলি কনফিগারেশন, এবং স্ব-চালিত ট্রান্সপোর্টার সহ এই পরিসর জুড়ে বিভিন্ন সমাধান প্রদান করে। এর মডুলার ট্রেলার পণ্য পরিসর যেমন সমাধান অন্তর্ভুক্তমাল্টি-এক্সেল মডুলার ট্রেলার, 5 লাইন 10 এক্সেল হেভি ডিউটি ​​ডলি ট্রেলার, SPMT ট্রেলার, এবংব্রিজ বিম পরিবহনের জন্য স্ব-চালিত মডুলার ট্রান্সপোর্টার. এই পণ্যগুলি প্রদর্শন করে যে কীভাবে বিভিন্ন এক্সেল কনফিগারেশন, হাইড্রোলিক সিস্টেম, মডুলার প্ল্যাটফর্ম এবং পাওয়ার ব্যবস্থা বিভিন্ন ভারী পরিবহন অ্যাপ্লিকেশনের সাথে মিলিত হতে পারে।